Systembaustein
Schleppkurvenberechnung und -analyse
Schleppkurve berechnen, zeichnen, untersuchen und konstruieren – mit dem BBSoft® Systembaustein direkt im Lageplan. Das Modul Schleppkurvenanalyse prüft die Befahrbarkeit von Verkehrsflächen für alle gängigen Fahrzeugtypen: PKW, Auto mit Anhänger, LKW, Sattelzug mit Anhänger und Feuerwehrfahrzeuge. Fahrkurve, Kurvenradius und Wendekreis werden nach FGSV-Norm und VSS-Richtlinie berechnet – mit vier definierten Fahrweisen, dynamischer Fahrsimulation und automatischer DWG-Ausgabe für Planungs- und Genehmigungsverfahren in der DACH-Region.
Vier definierte Fahrweisen im Überblick
Fahrkurve, Kurvenradius und Wendekreis werden in vier definierten Fahrweisen simuliert – von der Zwangslinienfahrt über normkonforme Lenkeinschlag-Varianten bis zum Abstellvorgang. Die dynamische Fahrsimulation mit Echtzeit-Vorschau erlaubt interaktive Anpassungen im Lageplan.
Fahrweise Polygon
Das Fahrzeug wird entlang eines vorgegebenen Polygons, einer Zwangslinie geführt. Der Mindestwendekreisradius wird dabei nicht berücksichtigt. Ein Ausgleich des Polygons erfolgt nicht.
Fahrweise 1 (nach FGSV)
Der Lenkeinschlag erfolgt während der Fahrt. Die Übergänge von der Geraden in den Kreisbogen werden tangential ausgebildet. Knicke entstehen nicht.
Fahrweise 2
Der Lenkeinschlag erfolgt bei nahezu stehendem Fahrzeug. Anschließend fährt das Fahrzeug an. Simuliert wird ein abrupter Übergang zwischen Gerade und Kreisbogen mit maximaler Lenkwinkeländerung im Stand.
Fahrweise Abstellvorgang
Für Abstellvorgänge werden die Vorderräder nahezu im Stand eingeschlagen. Das Fahrzeug fährt unmittelbar aus einer Geraden in einen Kreisbogen mit festgehaltenem Lenkwinkel.
Weitere Funktionen der Schleppkurvenanalyse
Konstruktion und Bearbeitung
- Schleppkurven als Schnellkonstruktion oder entlang vorhandener CAD-Polygone (z. B. Fahrbahnränder) anlegen
- Führungspunkt frei wählbar (Achse, linkes oder rechtes Vorderrad)
- Rückwärtsfahrt für Einzelfahrzeuge berechenbar
- Voransicht des Wendekreisradius getrennt nach linker und rechter Fahrtrichtung
Erweiterte Fahrzeug- und Richtlinienunterstützung
- RBSV-Richtlinie (2020) integriert
- Schleppkurven für Gigaliner und Fahrräder anlegbar
- Zusätzlicher identischer Anhänger konfigurierbar
Individuelle Fahrzeugdefinition
- Fahrzeugwechsel während der Bearbeitung möglich
- Individuelle Anpassung der Fahrzeuggeometrie
Darstellung und Dokumentation
- Überfahrene Fläche, Gesamtfläche und Bewegungsspielraum differenziert schraffierbar
- Automatische Legendenerstellung im CAD-Plan
- Ausgabe eines Knickwinkelprotokolls